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调节液压登车桥液压系统的主要依据

2019/9/4 15:17:32      点击:

日常使用液压登车桥的过程中是会有需要调节液压系统的时候的,不过它的调节方法很简单,只要大家依据相应的原则进行就可以了。到底应该如何进行调节呢?大家如果对这个问题十分感兴趣的话最好先将下面的文章内容弄清楚。

液压登车桥液压系统应尽可能多的由标准液压控制元件组成,液压控制元件的主要选择依据是阀所在的油路的最大工作压力和通过该阀的最大实际流量,液压登车桥的压力控制非常的重要,一般的货物在提升的时候液压登车桥的压力控制就会测试货物的重量,如果超载了一般的液压登车桥都会提示,这就起到了保护的作用,所以现在液压登车桥都按有压力控制器。

下面根据该原则依次进行液压施工液压登车桥压力控制阀,流量控制阀和换向阀的选择。

压力控制阀的选用原则:

1、压力调节范围:系统调节压力应在阀的压力调节范围之内。

2、压力:压力控制阀的额定压力应大于液压系统可能出现的最高压力,以保证压力控制阀正常工作。

3、结构类型:根据结构类型及工作原理,压力控制阀可以分为直动型和先导型两种,直动型压力控制阀结构简单,灵敏度高,但压力受流量的变化影响大,调压偏差大,不适用在高压大流量下工作。但在缓冲制动装置中要求压力控制阀的灵敏度高,应采用直动型溢流阀,先导型压力控制阀的灵敏度和响应速度比直动阀低一些,调压精度比直动阀高,广泛应用于高压,大流量和调压精度要求较高的场合。

4、流量:通过压力控制阀的实际流量应小于压力控制阀的额定流量。

液压小型液压登车桥的使用注意事项就是看压力控制,他们的载重量非常的差,而且尺寸小,在使用的时候一定要注意液压登车桥的使用,如果超载使用就会造成了液压登车桥的结构损坏,之前我们在使用的时候说过很多次了,升降平台的压力控制非常的重要,一般的货物在提升的时候升降平台的压力控制就会测试货物的重量,如果超载了一般的升降平台都会提示,这就起到了保护的作用,所以现在升降平台都按有压力控制器。

这些都是在调节液压登车桥液压系统压力的时候一定不能够忽视的重点内容,希望对大家的使用有一些帮助。